挖掘機行走部位降低磨損的方法
眾所周知，挖掘機的行走部分主要是由驅動輪、托鏈輪、支重輪以及軌鏈節等組成的。每次作業必不可少會操縱運作，因此，當運行一定的時間之后，這些部件均會出現不同程度的磨損。湖北中特工程機械有限公司在此為大家分享幾點日常的維護方法，即可降低挖掘機履帶磨損，避免日后出現故障還需花費大量時間精力去維修。
挖掘機行走部位降低磨損的方法：
第壹點：如發現因故障無法運轉的滾輪時，應馬上修理。
第二點：盡可能避免挖掘機在傾斜地面行進或突然轉向。
第三點：定期檢查、加固螺栓、螺母，可有效減小履帶磨損。
工業鏈輪通過對我們公司生產的液壓挖掘機20測試和訪問用戶,通常反映了鏈輪加油困難,長期使用會導致失敗后,鏈輪卡住加速了履帶段和其他磨損部件,直接影響整機的可靠性。1鏈輪潤滑喬在鏈輪的結構分析是困難的,如圖1所示,但它不是一個特殊的鏈輪,但隨著液壓挖掘機是通用工程機械的一個重要分支,銷售,所有權,發展速度一直在整個工程機械行業的前沿,其匹配越來越成為一個巨大的產業。電力系統作為一個重要的產品配套的液壓挖掘機,其性能和功能的液體運輸、工業鏈輪建筑、水利工程建設、增加其他領域的液壓挖掘機市場需求的數量急劇增加。
電氣控制系統液壓挖掘機是一種重要的配套設備,它的性能和功能對液壓挖掘機產生重大的影響。因此,電氣控制系統的研究和開發是液壓挖掘機的市場價值和現實意義。GPS設備的配套設備,電氣控制系統為載體,與外界的交流,通過主控制器和數據通信實現遠程監控。主控制器和遠程I / O硬件ARM7微控制器LPC2378為核心,包括開關量輸入,模擬輸入和脈沖輸入和冪函數模塊,設計CAN總線和RS - 232通信接口。軟件部分包括數據采集、數據通信和數據處理模塊,設計充分采用分層模塊化的設計思想。使用組態軟件設計人機界面軟件,功能和界面友好。
在我廠近幾年的新產品開發中，同步帶傳動正以它傳動平穩、可靠性高、結構簡單、制造方便和噪音低等優點廣泛直用在新產品的機械傳動中，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動，成為紡織機械中的一種新的傳動形式。根據同步帶傳動的特點和使用要求，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動。
我廠在進行同步帶輪擋圈的鉚合過程中，不斷摸索和革新，在不增加任何設備的情況下．應用旋壓工藝和技術，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進行旋壓鉚合，使其鉚合質量和強度都超過設計要求。
一、擋圈鉚臺的工藝過程
1．擋圈鉚合的現狀
一些同步帶輪廠目前所生產的同步帶輪擋圈的鉚合，是用鏨子在結合處鉚幾個點(通常是在圓周上的均布四點)，這樣幾點的鉚臺，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈，其牢固強度很難保證同步帶輪的工作可靠性，鏈輪，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質量和強度同步帶輪在使用過程中，鏈輪，擋圈極易受同步帶側面的擠壓，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落，這種現象將嚴重影響同步帶輪的正常運行和工作可靠性。
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