挖掘機行走部位降低磨損的方法
眾所周知，挖掘機的行走部分主要是由驅動輪、托鏈輪、支重輪以及軌鏈節等組成的。每次作業必不可少會操縱運作，因此，當運行一定的時間之后，這些部件均會出現不同程度的磨損。湖北中特工程機械有限公司在此為大家分享幾點日常的維護方法，即可降低挖掘機履帶磨損，避免日后出現故障還需花費大量時間精力去維修。
挖掘機行走部位降低磨損的方法：
第壹點：如發現因故障無法運轉的滾輪時，應馬上修理。
第二點：盡可能避免挖掘機在傾斜地面行進或突然轉向。
第三點：定期檢查、加固螺栓、螺母，可有效減小履帶磨損。
自行車，電動車，摩托車是我們生活中的極為普遍的交通工具，鏈輪，平時上下班的方便，走街串巷的悠閑，周末郊游的愜意，鏈輪批發，日常采買的輕松，時時處處皆是，方方面面都有。有了這些工具，方便了大家。今天我們在這里所提到的一個零件鏈輪，不僅僅存在于方便你我的這些交通工具上，在交通業，食品加工行業，礦山設備行業，機械加工行業的各個方面它都各處發揮著不可估量的作用。
1970年開始,東方紅-75拖拉機的支重輪與托鏈輪的密封裝置,由原來的軸向密封結構改為徑向密封結構(圖1)。改為徑向密封結構,安裝方便。但密封性能很差,用戶反映比較強烈。我省大部分機車在進廠修理時,都將新的徑向密封改為原來的軸向密封,每臺改裝費80元,外加密封殼、防塵罩、大小密封環、密封套、密封彈簧等近10種零件,共計212件,需花339.34元(見表),合計每臺改裝得花419.34元。按此計算,國家每年分配我省五、六百臺東方紅-75拖拉機,這樣相當于社隊增加了20多萬元的
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