摘要
拖拉機在行駛作業中.支重臺車不僅要支承著整臺拖拉機的重量.還要承受沖擊載荷.逐漸使其零件磨損或變形。當擺動軸與平衡育小軸套磨損、配合間隙增大、大小緩沖彈簧的彈性變弱時.都會使每個支重臺車上的兩個支重輪中心距離變大.使支重臺車彈性是架的緩沖和減震性能降低
支重輪作為履帶裝載機的主要承載結構件,尤其是在中噸位履帶裝載機中,其設計和制造質量直接關系著裝載機的整機安全性。履帶裝載機工況復雜,在一些特殊工況或起臂工況下僅有部分支重輪受力,因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式,且為了滿足履帶裝載機逐漸增加的重量,支重輪的個數及結構參數相應增加,支重輪安裝在履帶架底部,行走時與履帶板上底面間形成滾動,其安裝形式在小中噸位中多采用開放式,在大噸位中采用封閉式結構。
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支重輪總成在挖掘機中的作用
支重輪作為履帶裝載機的主要承載結構件,尤其是在中噸位履帶裝載機中,其設計和制造質量直接關系著裝載機的整機安全性。履帶裝載機工況復雜,在一些特殊工況或起臂工況下僅有部分支重輪受力,因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式,且為了滿足履帶裝載機逐漸增加的重量,支重輪的個數及結構參數相應增加,支重輪安裝在履帶架底部,行走時與履帶板上底面間形成滾動,其安裝形式在小中噸位中多采用開放式。
支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種,它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量,讓履帶沿著輪子前進。基于精密的配件,細心的熱處理和耐磨的油封系統,良好的內部油循環系統,保證了輪子的使用壽命。鍛造處理制造的輪殼獲得的內部材質纖維流分布。