現在買車越來越普遍了，但是買車的學問也很大呢，買車之前要查好多信息，今天筆者分享一下前輪驅動和后輪驅動的區別：
前輪驅動FR：非常普遍，成本沒有后輪驅動的高，結構比較簡單，發動機和驅動部件都在前部分，由前面拉著后面向前走，當速度過快轉彎的時候容易發生轉向不足，而且前輪驅動對前輪胎的損耗很大。
后輪驅動：結構比較復雜，成本比較高；車的重量也比較重，整個車重的分別比較均勻，但急速過彎道的時候很容易發生漂移現象，一般豪華車都用后驅動。
四輪一帶行業發展前景
工信l部正積極推進中國制造2025五大工程
國務l院新聞l辦公室4月28日舉行發布會，介紹一季度工業通信業發展情況。會上，工信l部運行監測協調局副局長黃利斌介紹了五大工程相關進展情況。黃利斌表示，目前，《中國制造2025》五大工程相關工作正在積極推進。引導輪總成
第壹個工程是智能制造工程，有四個方面的工作：一是實施智能制造試點專項行動，2015年確定了46個試點項目，2016年還將遴選60個以上的試點項目，形成若干可推廣的經驗和模式。二是與國標委聯合制定發布《國家智能制造標準體系建設指南》。三是建立中德智能制造標準合作機制。四是與財政l部聯合組織實施智能制造專項，支持智能制造綜合標準化實驗驗證以及重點領域智能制造模式應用。引導輪總成
第二個工程是工業強基工程，也有兩個方面的工作：一是在2013年到2015年的基礎上深入實施工業強基專項行動，體系化推進“一個中心、三個關鍵環節”的建設。二是印發《關于加快推進工業強基的指導意見》，實施一攬子突破行動，一條龍應用計劃，完善產業技術公共服務平臺。引導輪總成
第三個工程是綠色制造工程，有兩個方面的工作：一是實施綠色制造專項行動，包括組織推進高風險污染物削減行動計劃，修訂有毒有害原料替代品目錄，組織節能機電設備產品推薦及“能效之星”產品評價。二是公布了首批電器電子產品生產者責任延伸試點單位和工業產品綠色設計試點企業單位，發布了綠色設計產品評價通則、標識等國家標準。近期，將會同財政l部選擇部分城市開展綠色制造試點。引導輪總成
第四個工程是國家制造業中心建設工程。論證通過了國家動力電池創業中心建設方案，正在籌建國家動力電池產業聯盟，還將在增材制造、機器人、石墨烯等領域開展研究。引導輪總成
第五個工程是高l端裝備工程。通過專項建設基l金、中央預算內資金等方式，支持航空航天、先進軌道交通、節能與新能源汽車等一批試驗工程及產業化項目，推動應用，以政府引導市場主導的方式吸引社會資金投向相關產業。引導輪總成
中特重工~挖掘機四輪一帶供應商
“四輪一帶”中的四輪指的是驅動輪，導向輪，支重輪，托輪，一帶指的是履帶。 它們直接關系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一。 引導輪總成
現在挖掘機多用組合式特點是，節距小，繞轉性好，挖掘機的行走速度快。使用壽命長。 所用材為的履帶板的材料多是重量輕，強度高，結構簡單和價格便宜的軋制板。有單筋，雙筋，三筋等數種。引導輪總成
湖北中特工程機械有限公司主要產品是用于攤鋪機、推土機、挖掘機、銑刨機上的各種支重輪、引導輪、驅動輪、托鏈輪、履帶和漲緊油缸等配件，可廣泛用于農業、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等施工工程。 中特公司宗旨：質量為重，用戶至上，恪守信譽，熱忱服務。中特工程機械真誠歡迎新老客戶蒞臨指導、洽談業務、選購產品、攜手共進！
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